editor

Des de la Plataforma estem a favor d’una alternativa molt menys invasiva, igualment ecològica i molt més econòmica. [bg_collapse view=”link” color=”#000000″ icon=”arrow” expand_text=”Veure Més” collapse_text=”Veure Menys” ] Com hem dit moltes vegades en aquestes ­línies, la connexió del tramvia per la Dia­gonal no forma part de la llista de les prin­cipals preocupacions dels barcelonins, segons […]

“Barcelona ciutat d’acollida, cosmopolita, solidària”, són paraules de la nostra alcaldessa, la senyora Colau. Barcelona és tot això però malauradament és molt més. És un desgavell, una ciutat que funciona gràcies a la inèrcia dels barcelonins, ja que ningú la governa. L’alcaldessa Colau, activista de professió, no fa la seva feina ni ha solucionat cap dels problemes de Barcelona -malgrat els importants recursos

A finales del siglo XIX y principios del XX cruzaban Barcelona dos líneas de ferrocarril. Una desde la plaza Catalunya hasta Sarrià y la otra por la calle Aragó y la avenida Roma hacia Sants, con sus correspondientes pasos a nivel. El magnífico cronista de la ciudad, Lluís Permanyer, nos lo podría explicar mejor. Cuando

Fer la connexió del tramvia per la Diagonal és un gran luxe que beneficia molt pocs. Val 200 milions d’euros fer-ne uns cinc quilòmetres —surt a 40 milions per quilòmetre, i l’AVE en costa 15! I això només perquè els viatgers que vinguin de la perifèria de Barcelona no hagin de fer transbord a la

Si la línia recta és la distància més curta entre dos punts, és lògic que la connexió dels Tram sigui per la Diagonal. Ara bé, al meu parer, desaconsellaria l’actual projecte per: 1) La dubtosa reducció de ­contaminació. Segons els estudis de l’Ajuntament, afectaria uns 12.000 vehicles; els estudis de la UB ho redueixen a

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha llevado a cabo durante toda esta semana pruebas sin pasajeros con el autobús Aptis, un prototipo 100 % eléctrico cedido por Alstom, para “verificar su adecuación al servicio urbano, los procesos de carga y la autonomía”. En un comunicado, TMB ha explicado este jueves que se trata de un

Quina barra! El ple municipal de Barcelona ha aprovat la unió del tramvia per la Diagonal amb un pacte polític que deixa molt contents Ada Colau i els que li han donat suport. Els aspectes tècnics i el referèndum que es va fer anys enrere no compten per a res? Aquesta decisió em sembla més

No sé si es tracta d’una obsessió compulsiva que cursa amb brots estacionals i que surt reiterativament cada any, en un moment o un altre, a la palestra dels disbarats. Em refereixo a la unió dels dos tramvies per l’avinguda Diagonal, quan la majoria de barcelonins hi estan en contra, sense fer esment dels veïns